近日，在天津市東麗區彥珩筑路材料有限公司的車場上，一輛輛嶄新的新能源建筑垃圾運輸車整齊排列，幾名駕駛員正對車輛及一旁的充電樁進行出車前的最后檢查。目前，公司的新能源渣土車總數達到61輛，依托自有場地同步建成的光伏發電與儲能充電一體化設施，公司相關項目成為天津市首個新能源渣土車“光儲充”一體化示范項目。為響應大氣污染防治和交通運輸結構綠色轉型的號召，天津市彥珩筑路材料有限公司分兩期啟動運輸車輛及能源結構調整，建成“光儲充”一體化設施。此設施占地6000余平方米，鋪設1644塊光伏組件，日均發電量在3500度至4500度之間，同時配備12臺總容量3084度的儲能電源和10臺新能源充電樁(20把充電槍)。設施采用“自發自用”模式，所發電量優先保障新能源運輸車輛日常充電需求，基本實現了清潔能源的自發自用、儲用一體。
企業環保負責人葛云升介紹，新能源渣土車可在建筑垃圾運輸領域實現零排放運營，相比原有燃油車輛，預計每年可減少氮氧化物排放約20噸、顆粒物91千克、揮發性有機物500千克。同時，新能源渣土車單車年均節約柴油約2.48萬升，養護成本下降50%，每年單車可節省成本約7.5萬元。照此計算，61輛新能源渣土車每年可為企業節省運營成本460余萬元。此外，新能源車輛不受部分區域限行及重污染天氣管控影響，運輸保障能力更強，運營效率也得到提升。天津市東麗區生態環境局副局長李會興表示，目前東麗區燃油渣土車保有量約500輛，已替換新能源車輛200輛左右，預計在1年至2年內將完成全部替換。“這種‘光儲充’一體化的清潔能源閉環運行模式，為天津建筑垃圾運輸行業綠色轉型提供了可復制的示范樣本。”天津市生態環境局機動車處四級高級主管鄧保樂表示，推動工程運輸車輛新能源替代，是深入打好藍天保衛戰、推進交通運輸結構綠色轉型的重要內容。下一步，天津市將在總結試點經驗的基礎上，鼓勵更多運輸企業因地制宜探索清潔能源替代路徑，加快推動建筑垃圾運輸等領域的新能源化進程。
