日本船東Uyeno Transtech已獲得政府支持的融資，用于開發一艘氫燃料油輪。根據日本的零排放加速船舶融資計劃，Uyeno將得到日本開發銀行(DBJ)和船級社ClassNK的支持。Kikou Maru號油輪由福岡造船廠建造，將成為該計劃資助的第一艘沿海船只。目前，它依靠電力推進，但設計為可以添加氫燃料系統。2026年，Uyeno計劃進行首次由氫驅動的示范航行，這將得到日本零排放船舶項目的支持。該船因其氫氣就緒設計和電池系統集成而獲得ClassNK的S級評級。該評...

10月27日，吉電股份大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目(一期)氫洲·綠氨獲得全球首張ISCC EU RFNBO Ammonia(可再生燃料非生物來源氨)認證證書，這是國家電投集團貫徹落實黨的二十屆四中全會精神的實踐成果，也標志著該集團綠色氫基能源產業實現了新突破。ISCC EU RFNBO 認證作為可再生燃料非生物來源氨的認證體系，覆蓋原料、生產、應用全生命周期評估，其嚴苛標準成為國際綠色能源領域的通行證。大安項目通過認證，意味著綠氨生產技術、管理...

智利Colbún公司近日在瓦爾帕萊索大區基略塔的內胡恩科熱電廠，舉行該國首個工業綠色氫氣工廠落成典禮。這座綠色氫氣工廠投資160萬美元，標志著智利在工業領域應用清潔氫能取得實質性進展。該綠色氫氣工廠于2023年啟動建設，配備100千瓦光伏陣列、電池儲能系統、電解槽和氫氣儲存罐，完全獨立于國家電網運行。項目利用太陽能電力生產氫氣，用于熱電廠發電機冷卻系統，替代傳統化石燃料提取的灰氫。這一綠色氫氣應用是內胡恩科熱電廠現代...

每百公里氫耗8公斤，比現役車型節省2公斤，續航里程突破650公里。在湖北交投楚天高速潛江服務區加氫站，駕駛新一代東風氫能重卡的吳師傅，用一句像一只吃得少、跑得遠的長臂猿，生動道出300kW高功率氫能重卡的核心優勢。按年跑10萬公里計算，這款新車型每年能為用戶節省約7萬元燃料費，綜合運營成本降低10%，在極大拓展氫能重卡活動半徑的同時，經濟價值凸顯。此次投用的2輛氫能重卡，分別是搭載300kW燃料電池的東風與豐田車型，主要服務于武漢-宜昌-成都...

霍尼韋爾與中科一碳能源科技(大連)有限公司在可持續航空燃料領域達成戰略合作,共同推進位于浙江舟山市的10萬噸乙醇制可持續航空燃料項目的落地，以滿足日益增長的航空市場需求。同時,霍尼韋爾與上海驟宇新能源有限公司在綠氫催化劑涂層膜(CCM)技術在陰離子交換膜(AEM)電解槽上的適配性相關研究達成戰略合作，助力加速AEM技術生產綠氫的規?；瘧?。相比傳統航空燃料，可持續航空燃料 (SAF)可以減少80%以上的二氧化碳排放，是全球航空運輸業...

10月30日，由國家電投集團吉電股份牽頭，聯合中遠海運、上港集團共同投資建設的國內首個貫通綠醇生產—燃料加注—遠洋航運全鏈條的綠色甲醇示范項目——吉電股份梨樹風光制綠氫生物質耦合綠色甲醇項目，在吉林四平啟動創優建設。此舉不僅開創了央國企共建綠色液體燃料產業鏈的全新模式，也為中國綠色航運提供了可復制的閉環解決方案，為培育新質生產力、落實雙碳目標注入強勁動力。項目緊扣國家加快發展新質生產力、建設新型能源體系戰略，依托...

近日，國際機構DNV在歐盟及英國市場推出了行業首個綠色甲醇公開采購招標平臺。該綠色甲醇招標平臺旨在連接領先的生產商與工業采購方，為獲取這一關鍵低碳燃料的長期穩定供應開辟新途徑。隨著能源轉型推進，海事、航空等難以減排領域對清潔能源載體的需求持續增加。在多種電子燃料中，綠色甲醇因技術成熟與商業化潛力而受到關注。它由可再生氫與生物源碳制成，符合歐盟《可再生能源指令III》、FuelEU Maritime及ReFuelEU Aviation等關鍵法規框...

2025年10月24日，中國國家能源局局長王宏志在蘇州會見來華出席2025國際能源變革論壇的英國氣候事務特別代表瑞秋·凱特和英國駐華大使魏磊，雙方就能源發展轉型重點議題交換意見。王宏志表示，第八次中英能源對話以來，雙方在清潔能源領域互動頻繁、合作成果豐碩。中方愿與英方繼續在電力市場、氫能、儲能等重點領域加強交流合作，推進能源綠色低碳轉型，共促能源安全和可持續發展。瑞秋·凱特和魏磊對中國能源發展轉型取得的矚目成績表示贊賞，對...

近日，在2025中國氫能產業大會上，福大紫金氫能科技股份有限公司(以下簡稱福大紫金氫能)正式發布全國首座1000公斤級商業氨制氫加氫一體站項目。該項目以可再生能源—氫—氨—儲能—應用零碳循環路線為核心，依托福大紫金氫能自主技術，標志著我國氫能儲運加注環節實現重大技術突破，商業化進程邁出關鍵一步。作為氨氫融合技術領軍企業，福大紫金氫能受邀在大會開幕式及產業成果發布環節重磅亮相，受到與會領導、專家及行業伙伴的高度關注。該項目...

核心目標中自科技總經理王云在致辭中指出，高昂的鉑金成本是制約氫燃料電池商業化落地的核心障礙之一，本項目旨在攻克這一卡脖子難題，對提升成都市乃至我國在新能源領域的核心競爭力具有重要意義。隨后，項目總負責人介紹了整體規劃與分工安排。項目構建了以中自科技為產業化牽頭，依托電子科技大學與四川大學在基礎理論研究與先進材料表征方面的頂尖優勢，形成產-學-研高效協同的攻關聯合體，致力于開發具有自主知識產權的高性能、長壽命低鉑陰...

Liquid Wind已獲得環境許可證，可以建造一個每年10萬噸的氫基電子甲醇(e-methanol)項目。FlagshipThree項目位于瑞典于默奧(Umeå)，預計將通過碳捕獲和利用(CCU)技術捕獲15萬噸生物源二氧化碳。該許可證由位于于默奧的瑞典土地與環境法院授予，施工將于明年開始。Liquid Wind及其合作伙伴UmeåEnergi計劃于2028年啟動工廠運營。Liquid Wind首席執行官兼創始人Claes Fredriksson表示：我們在于默奧

美國綠色氫能企業普拉格能源宣布，將為拉斯維加斯的氫基可持續航空燃料項目提供工程服務與技術支持。根據與Edgewood Renewables簽署的協議，普拉格能源將依托其制氫工廠設計經驗，負責氫氣制備及其在可持續航空燃料生產流程中的系統集成工作。該可持續航空燃料項目選址于內華達州一處原有燃料終端站，計劃采用熱化學工藝將生物質轉化為低碳燃料。生產流程將結合可再生天然氣與氫氣，目標年產可持續航空燃料超過1.2億加侖。工廠建設預計在未來...

伍德賽德能源公司宣布，其位于德克薩斯州的博蒙特氨項目已完成總體進度的97%。該設施設計年產能為110萬噸，配備自熱重整技術與95%的二氧化碳捕獲系統，第一階段計劃于2025年底投入運營。這家澳大利亞能源企業預計項目將于2026年全面竣工，屆時將支付剩余20%的收購款項。在第三季度報告中，伍德賽德還披露了西澳大利亞珀斯氫氣加注站的建設進展。該項目涵蓋獨立的氫氣生產、儲存和加注功能，目前現場調試工作已啟動，預計2025年第四季度投入使用。...

日本船級社已將國內首艘氫燃料拖船TEN-OH號正式納入其船舶注冊名錄。該船由常石造船株式會社承建，隸屬于日本財團推進的零排放船舶項目。這艘氫燃料船舶在規劃階段已接受日本船級社的技術審查，內容涵蓋儲氫系統安全、燃料供應規范及應急處理程序。審查過程參照了《鋼質船舶檢驗和建造規則和指南》中關于氣體燃料動力船舶的技術標準。日本船級社表示：我們針對氫氣高可燃性特性制定了專項安全方案，重點防范泄漏風險與潛在燃爆情況。通過系...

近日，江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司(以下簡稱 國富氫能)與 GF HYDROGEN AFRICA 正式簽約，共同推進摩洛哥阿加迪爾綠色氫能項目。作為專業從事氫能 制儲運加用 裝備設計、制造與技術服務的企業，國富氫能將為項目提供核心設備--住宅氫能儲能系統，該系統可精準適配酒店日常能源需求;GF HYDROGEN AFRICA 則依托本地產業資源與市場經驗，負責項目在區域內的落地推進，雙方分工協作奠定合作基礎。此前，國富氫能已聯合GF HYDROGEN AFRICA與摩洛...