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丹麥

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樂高集團加速太陽能技術(shù)擴展,力推可持續(xù)發(fā)展與減排目標(biāo)

樂高集團加速太陽能技術(shù)擴展,力推可持續(xù)發(fā)展與減排目標(biāo)

樂高集團正積極推進一系列太陽能技術(shù)擴展項目,作為其持續(xù)可持續(xù)發(fā)展努力的重要組成部分,旨在到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為了實現(xiàn)這一宏偉目標(biāo),樂高已設(shè)定了明確的階段性減排目標(biāo),即到2032年將溫室氣體排放量減少37%(以2019年116萬公噸二氧化碳當(dāng)量tCO2e為基準)。近年來,盡管樂高集團的排放量有所增加,從2019年的116萬公噸二氧化碳當(dāng)量增長至2023年的182萬公噸,但樂高并未停止前進的步伐。為了抵消這一增長并朝著總體減排目標(biāo)邁進,樂高...
02-04
丹麥太陽能發(fā)電量超過 4 吉瓦

丹麥太陽能發(fā)電量超過 4 吉瓦

根據(jù)Dansk Solcelleforening 的數(shù)據(jù),丹麥到 2024 年將部署 545 兆瓦的太陽能發(fā)電設(shè)施,這一數(shù)字標(biāo)志著丹麥在可再生能源領(lǐng)域的重要進展。去年,丹麥新增了 545 兆瓦的太陽能發(fā)電能力,高于 2023 年的 378 兆瓦,但低于 2022 年的 1 吉瓦多。這一新增裝機容量將使丹麥的太陽能總裝機容量超過 4 吉瓦,進一步鞏固了其在太陽能利用方面的領(lǐng)先地位。Dansk Solcelleforening 表示,公用事業(yè)規(guī)模的安裝推動了 2024 年丹麥太陽能發(fā)電的增長,預(yù)計超過 1 兆
奧胡斯港將建丹麥首座集裝箱船岸電發(fā)電廠

奧胡斯港將建丹麥首座集裝箱船岸電發(fā)電廠

奧胡斯港近日宣布了一項創(chuàng)新計劃,將為停靠在該港口的集裝箱船建設(shè)一座陸上發(fā)電廠,以提供岸電服務(wù)。這將是丹麥首座此類發(fā)電廠,標(biāo)志著奧胡斯港在推動綠色航運和減少環(huán)境污染方面邁出了重要一步。據(jù)港口管理局透露,該發(fā)電廠預(yù)計將于2026年完工并投入使用。這座未來的發(fā)電廠將與當(dāng)?shù)刂綪owerCon合作建設(shè),PowerCon在郵輪碼頭岸上發(fā)電廠項目中也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。郵輪碼頭岸電設(shè)施將于2023年6月正式啟用,預(yù)計2024年停靠該碼頭的郵輪中將有6...
01-31
蘇伊士運河堵塞致馬士基損失近9000萬美元,二氧化碳排放量激增

蘇伊士運河堵塞致馬士基損失近9000萬美元,二氧化碳排放量激增

一項由歐洲研究團隊與哥德堡大學(xué)商學(xué)院、經(jīng)濟與法律學(xué)院合作開展的新研究發(fā)現(xiàn),2021年蘇伊士運河堵塞事件給丹麥航運巨頭馬士基航運帶來了近8900萬美元的損失。此次堵塞由當(dāng)時世界上最大的集裝箱船之一長賜號在蘇伊士運河擱淺引發(fā),持續(xù)時間長達六天,造成了全球范圍內(nèi)的物流中斷。研究團隊通過分析船舶數(shù)據(jù),開發(fā)了一個模型來計算海上物流中斷所帶來的經(jīng)濟和環(huán)境后果。結(jié)果顯示,馬士基船隊中共有69艘船只受到影響,要么是通過好望角改道,要么因...
01-28
維斯塔斯獲得烏克蘭風(fēng)電項目渦輪機供應(yīng)協(xié)議

維斯塔斯獲得烏克蘭風(fēng)電項目渦輪機供應(yīng)協(xié)議

維斯塔斯已獲得訂單,為烏克蘭Tyligulska風(fēng)電項目第二階段提供64臺渦輪機,該項目是烏克蘭目前最大的風(fēng)能項目。2023年春季,第一階段成功調(diào)試后,第二階段訂單得以簽訂,總?cè)萘繉⑦_到498兆瓦。此次訂單中,維斯塔斯將提供的渦輪機將使Tyligulska項目的總裝機容量提升至新的高度。加上本次訂單的384MW,維斯塔斯總共將為該項目提供83臺V162-6.2MW風(fēng)力渦輪機,每臺發(fā)電容量為6MW。Tyligulska風(fēng)能項目第二階段的建成,標(biāo)志著烏克蘭在可再生能源領(lǐng)域邁出...
?rsted報告2024年Q4減值損失,美國海上風(fēng)電業(yè)務(wù)成本上升成主因

?rsted報告2024年Q4減值損失,美國海上風(fēng)電業(yè)務(wù)成本上升成主因

2024年第四季度,Ørsted報告減值損失達121億丹麥克朗(約合16.2億歐元)。此損失主要歸因于其美國海上風(fēng)電業(yè)務(wù)成本上升,特別是與紐約沿海924兆瓦Sunrise Wind項目開發(fā)相關(guān)的成本增加。財務(wù)壓力源于多方面因素,包括利率上升、美國海床租賃價值下降以及Sunrise Wind項目建設(shè)成本增加。Sunrise Wind項目正面臨緊張的施工進度和供應(yīng)鏈、施工挑戰(zhàn),預(yù)計調(diào)試時間已推遲至2027年下半年,成本也有所上升,特別是單樁基礎(chǔ)成本。此外,2024年7月,&Osl
維斯塔斯計劃在波蘭建造第二家海上風(fēng)力渦輪機工廠

維斯塔斯計劃在波蘭建造第二家海上風(fēng)力渦輪機工廠

丹麥風(fēng)力渦輪機制造商維斯塔斯宣布,計劃在波蘭什切青建立新葉片工廠。該工廠將生產(chǎn)V236-15.0MW海上風(fēng)力渦輪機葉片,預(yù)計2026年投產(chǎn),將創(chuàng)造超1000個直接就業(yè)崗位。維斯塔斯首席運營官Tommy Rahbek Nielsen表示,公司旨在推動歐洲可持續(xù)供應(yīng)鏈發(fā)展,以滿足海上風(fēng)電增長需求。維斯塔斯計劃在波蘭建兩家新海上工廠,顯示歐洲可通過長期政策承諾促進風(fēng)電行業(yè)投資和綠色就業(yè)。維斯塔斯北歐和中歐總裁尼爾斯·德巴爾指出,波蘭風(fēng)能市場前景廣闊,擁有良...
亞歐運價下調(diào),船司搶貨備戰(zhàn)春節(jié)后淡季

亞歐運價下調(diào),船司搶貨備戰(zhàn)春節(jié)后淡季

隨著春節(jié)臨近,以馬士基和MSC地中海航運為首的班輪公司已開始下調(diào)亞歐航線運價。此舉旨在填滿中國春節(jié)后通常的淡季船只,并在2月份聯(lián)盟重組前爭奪市場份額。Linerlytica報告顯示,馬士基成為首批削減運價的主要班輪公司之一,1月下半月每40英尺集裝箱的運價已降至4000美元以下。MSC隨后也采取了同樣的舉措,運價為3840美元。這一降價趨勢為競爭對手的運價折扣奠定了基礎(chǔ)。隨著春節(jié)長假臨近,停航數(shù)量顯著增加。班輪公司通過減班控航來減少運力...
01-12
丹麥將研究利用鹽穴作為儲能設(shè)施

丹麥將研究利用鹽穴作為儲能設(shè)施

丹麥天然氣儲存公司 (Gas Storage Denmark) 和諾比安丹麥鹽業(yè)公司 (Nobian Dansk Salt) 簽署了一份諒解備忘錄,旨在探索在丹麥開發(fā)鹽穴儲能的機會。隨著氫氣的興起,氫氣的儲存預(yù)計將在確保可持續(xù)供應(yīng)以及長期為電網(wǎng)提供靈活性方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。丹麥 TSO Energinet 的子公司 Gas Storage Denmark 將利用其在地下高壓天然氣儲存方面的經(jīng)驗,探索開發(fā)鹽穴用于儲存天然氣的機會,并可能與諾比安丹麥鹽業(yè)公司合作開發(fā)其他能源載體。諾比安丹斯...
Wavepiston 完成巴巴多斯波浪能可行性研究

Wavepiston 完成巴巴多斯波浪能可行性研究

Wavepiston近日公布了與巴巴多斯出口署(BIDC)合作進行的巴巴多斯波浪能(WEB)項目結(jié)論。該項目由歐盟資助,為期六個月,旨在探索在巴巴多斯大西洋沿岸建設(shè)波浪能發(fā)電場的可行性。WEB項目評估了Wavepiston波浪能技術(shù)在巴巴多斯地區(qū)的部署可行性,并確定了需解決的技術(shù)、環(huán)境和經(jīng)濟挑戰(zhàn)。項目結(jié)束標(biāo)志著預(yù)可行性研究的完成,為巴巴多斯未來在波浪能領(lǐng)域的發(fā)展提供了機遇。該項目是Eureka Innowwide計劃的一部分,該計劃屬于地平線2020項目,旨在資...
01-04
FLSmidth Cement 與中材國際智能科技 (IIT) 簽署 QCX 實驗室設(shè)備許可協(xié)議

FLSmidth Cement 與中材國際智能科技 (IIT) 簽署 QCX 實驗室設(shè)備許可協(xié)議

總部位于丹麥的 FLSmidth Cement 與中材國際智能科技 (IIT) 簽署了一項許可協(xié)議,涵蓋 QCX 實驗室設(shè)備在中國的生產(chǎn)和銷售。FLSmdith 中國區(qū)負責(zé)人 Cyril Leung 表示:這筆交易有效地為我們提供了一個新的銷售渠道,代表了我們繼續(xù)致力于在全球最大的水泥市場加強我們的服務(wù)。艾法史密斯水泥在中國境外供應(yīng)的所有QCX設(shè)備將繼續(xù)在捷克共和國布爾諾生產(chǎn)。QCX 軟件的開發(fā)和交付將繼續(xù)在丹麥進行。FLSmidth 指出,該協(xié)議對 FLSmidth Cement 正在...
歐洲風(fēng)電供應(yīng)鏈2030展望

歐洲風(fēng)電供應(yīng)鏈2030展望

歐洲正加速推進可再生能源發(fā)展,政策驅(qū)動顯著,如REPowerEU計劃和Green Deal Industrial Plan等,旨在減少對俄化石燃料依賴。然而,供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和資金支持問題仍需解決。2022年,歐洲面臨能源危機,可再生能源發(fā)電多次緩解能源系統(tǒng)壓力,凸顯其重要性。但能源和原材料價格上漲使風(fēng)電行業(yè)成本上升,影響供應(yīng)商收益。歐洲風(fēng)電組件制造能力較強,德國、西班牙、丹麥等國處于領(lǐng)先地位。然而,根據(jù)WindEurope的2030目標(biāo)情景,歐洲風(fēng)電裝機容量需大幅增長,供應(yīng)鏈...
12-29
航運業(yè)權(quán)衡海上燃料選擇 生物柴油前景看好

航運業(yè)權(quán)衡海上燃料選擇 生物柴油前景看好

2024年版的可持續(xù)海上燃料(SMF)信心指數(shù)調(diào)查顯示,生物柴油在航運和船用燃料行業(yè)的信心排名中位居榜首,將2023年的獲勝者液化天然氣(LNG)-生物甲烷推至第二名,而液化天然氣(LNG)-生物甲烷則保持第三名的位置。該指數(shù)于2023年11月在瓦倫西亞舉行的首屆可持續(xù)海洋燃料節(jié)上推出,旨在評估航運和船用燃料行業(yè)利益相關(guān)者對海運能源轉(zhuǎn)型的信心程度。指數(shù)根據(jù)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)和環(huán)境資質(zhì)四大支柱繪制,并覆蓋了五個深海船舶領(lǐng)域:集裝箱船、干散...
12-29
Nordic Solar 宣布撤資法國太陽能園區(qū)

Nordic Solar 宣布撤資法國太陽能園區(qū)

丹麥太陽能公司 Nordic Solar A/S 周二表示,已同意出售位于法國的一個 2.8 兆瓦的太陽能光伏 (PV) 園區(qū),這筆交易將是該公司在法國的首次資產(chǎn)出售。這座名為 Montmayon 的太陽能發(fā)電場的所有權(quán)將根據(jù) Nordic Solar 的戰(zhàn)略進行轉(zhuǎn)讓,該戰(zhàn)略旨在將重點轉(zhuǎn)向核心市場,并確保新資本投資于大型光伏項目。首席投資官 Holger Bang 在評論此舉時表示,這表明這家丹麥公司有能力實現(xiàn)其戰(zhàn)略計劃。這位首席信息官補充道:我們已經(jīng)運營該工廠八年了,業(yè)績表...
12-27
丹麥氫電解槽生產(chǎn)商Green Hydrogen Systems獲 1120 萬美元短期貸款以維持運營至2025年3月底

丹麥氫電解槽生產(chǎn)商Green Hydrogen Systems獲 1120 萬美元短期貸款以維持運營至2025年3月底

丹麥電解槽生產(chǎn)商Green Hydrogen Systems(以下稱:GHS)已從兩大股東處獲得 8000 萬丹麥克朗(約合 1120 萬美元)短期貸款,這筆貸款將使GHS公司有更多時間去實現(xiàn)商業(yè)前景,獲得新款 6 MW高壓堿性電解槽 HyProvide X 系列的首批訂單。GHS公司曾在 2024年11 月初時表示,若無法籌集到更多資金,公司剩余儲備資金將在 2025 年上半年耗盡,而且GHS公司已違反了與貸款方的契約條款,這使得它更難從金融機構(gòu)獲得新貸款。GHS公司在一份最新的聲明中表示,股...
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