“雙碳”目標背景下，電池、儲能市場持續升溫。研究數據顯示，2022年上半年我國動力電池出貨量超200GWh，同比增長超150%，到2025年全球動力電池出貨量將達到1550GWh，儲能電池出貨量將達416GWh。乘聯會數據顯示，2021年全球新能源乘用車銷量達到623萬輛，同比增長118%，市場滲透率7%。其中，中國銷量占全球份額53%，新能源汽車產業將長期處于高速發展中，動力電池作為新能源汽車的核心部件，也將進入爆發期。

日前，有媒體報道稱，寧德時代將會在今年第四季度向特斯拉供應最新的產品M3P電池，將會搭載到Model Y車型上。而這款車會在明年初上市。寧德時代雖然沒有明確說明白M3P電池是何種電池，但由于M是錳元素的化學代號，再加上馬斯克此前多次公開談到錳電池，因此不少人推測M3P電池就是磷酸錳鐵鋰電池。

據不完全統計，在導致新能源汽車起火的主要原因中，與動力系統相關的電池部件老化、電池熱失控、高負荷過載等情況，占據了一半以上。除了用火用電因素之外，在剩余的事故原因中，外部碰撞導致安裝動力電池的底盤受損，也是主要的誘因之一。

LG新能源首席財務官李昌實，在今年第二季度財報的電話會議上表示：“由于新冠疫情、全球供應瓶頸、金屬價格上漲反映到產品價格的延遲，公司盈利狀況惡化?！?/div>