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近日，總部位于西班牙巴塞羅納的海洋工程公司OffshoreTronic新推出了一款雙起重機海上風(fēng)電安裝船，并配備了名為“ADD-ON”的附加安裝支撐塔設(shè)計。 雙起重機海上風(fēng)電安裝船配上“ADD-ON”設(shè)計，一次出海便可完成兩臺容量不超過11MW的海上風(fēng)機的安裝，與目前采用的大型自升式安裝船相比，可以節(jié)省40%的安裝時間以及15%的油耗，從而顯著降低成本。對于更大型的海上風(fēng)機，OffshoreTronic可先將風(fēng)機塔筒與機艙作為一個整體進行安裝，而風(fēng)機葉片可以在輔助模式下使用較小尺寸的自升式安裝船進行安

10月14日，太原重工與Aerodyn公司合作開發(fā)的4.XMW系列風(fēng)電機組項目簽約儀式在北京新國展太原重工展位隆重舉行。Aerodyn能源系統(tǒng)咨詢(上海)有限公司總經(jīng)理梁新坤，太原重型機械集團有限公司黨委常委、太原重工總經(jīng)理陶家晉，太原重工技術(shù)總監(jiān)吳建華，太原重工新能源裝備有限公司總經(jīng)理白恩澤，太原重工新能源裝備有限公司副總經(jīng)理姜宏偉等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。

美國Vineyard海上風(fēng)電場是美國首個大規(guī)模海上風(fēng)電項目，由歐洲風(fēng)電巨頭Iberdrola和專業(yè)可再生能源投資機構(gòu)哥本哈根基礎(chǔ)建設(shè)基金(CIP)共同開發(fā)，于2018年5月取得開發(fā)權(quán)。2018年11月，項目公司Vineyard選擇了MHI Vestas作為首選風(fēng)機供應(yīng)商，擬采用84臺V174-9.5MW風(fēng)機。如果一切順利，項目將在2022年投運發(fā)電。

面對即將到來的“平價”時代和廣闊的“兩?！笔袌?，10月14日，在2020北京國際風(fēng)能大會暨展覽會現(xiàn)場，東方電氣風(fēng)電有限公司發(fā)布了DEW-D5.5S-172、DEW-D6000-164陸上，DEW-D7500-186海上三款新產(chǎn)品。

在經(jīng)歷了2019年的強勁增長之后，全球風(fēng)力渦輪機訂單在2020年第二季度下降，但市場發(fā)展看起來仍然強勁，尤其是海上風(fēng)電市場。 歐洲海上風(fēng)電市場的訂單在今年第二季度推動了市場的增長。

10月15日，在2020北京國際風(fēng)能大會上，明陽智能帶來2款自主研發(fā)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品——MySE11-203/ MySE6.25-173海陸半直驅(qū)新機型，旨在用創(chuàng)新技術(shù)推動風(fēng)電向大兆瓦時代邁進。據(jù)悉，MySE11-203機組為國內(nèi)首發(fā)，是當(dāng)下全球最大的半直驅(qū)海上風(fēng)電機組，計劃在2021年樹立樣機，2022年投入商業(yè)使用。該機組采用99米長碳纖維混合葉片，掃風(fēng)面積32365平方米;齒輪箱采用主動噴射潤滑技術(shù)，效率更高;搭載的葉片由明陽自主設(shè)計研發(fā)，與機組匹配性更優(yōu);搭載了先進的遺傳算法、虛擬激光雷達、邊緣計算

10月14日，國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司(以下簡稱“聯(lián)合動力”)新機型及智能控制技術(shù)船級社授證儀式在2020北京國際風(fēng)能大會聯(lián)合動力展臺順利舉行。

10月14日，2020北京國際風(fēng)能大會暨展覽會在北京·中國國際展覽中心(新館)開展。 當(dāng)天上午，在東方電氣風(fēng)電有限公司展位現(xiàn)場，東方電氣10MW海上風(fēng)電機組獲得中國質(zhì)量認證中心頒發(fā)的型式認證證書，這是目前國內(nèi)首個10兆瓦級海上風(fēng)電機組型式認證證書，也是國內(nèi)功率等級最大的風(fēng)電機組型式認證證書。同時，東方風(fēng)電正式簽訂選用該型機組的福建長樂外海海上風(fēng)場A區(qū)項目、福建長樂外海海上風(fēng)電場C區(qū)項目合同。

2020年10月14日-16日，2020北京國際風(fēng)能大會暨展覽會(CWP 2020)在北京新國展隆重召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會代表共同參與的風(fēng)能盛會，再次登陸北京，聚焦中國能源革命的未來。

于當(dāng)下風(fēng)電技術(shù)，陸上風(fēng)場實現(xiàn)平價已無大礙，這是確定中的確定。但專家測算，海上風(fēng)電平價還需5年時間。可發(fā)展不等人，5年太久，只爭朝夕。 10月14日北京國際風(fēng)能大會上，遠景能源發(fā)布EN-171/5.5MW海上智能風(fēng)機，這是海上風(fēng)電平價發(fā)生質(zhì)變的重要時間節(jié)點，讓不確定中的海上風(fēng)電有了可見的確定性。

10月8日，由水電四局承制的中節(jié)能陽江南鵬島300兆瓦海上風(fēng)電項目首套風(fēng)電塔筒順利發(fā)運，開創(chuàng)了國內(nèi)大型風(fēng)電安裝船實現(xiàn)港口成套風(fēng)機設(shè)備整體發(fā)運先例。 中節(jié)能陽江南鵬島海上風(fēng)電項目規(guī)劃裝機容量300兆瓦，擬安裝55臺5.5兆瓦風(fēng)機，塔筒最大直徑7米，最長25.05米，單套重約400噸。

明年將是海上風(fēng)電享受國家補貼的最后一年，也是“搶裝”沖刺之年。屆時，海上風(fēng)電市場將呈現(xiàn)何種態(tài)勢？后補貼時代的海上風(fēng)電又將何去何從？

據(jù)悉，挪威公司OIM Wind及其金融合作伙伴近日已經(jīng)與中集來福士簽署了一份工程、采購和施工(EPC)合同，將建造1+1艘BT-220I風(fēng)電安裝船，計劃于2022年年底投入使用，由挪威OSM Maritime負責(zé)運營。 BT-220I風(fēng)電安裝船的設(shè)計由OIM與中集來福士及其瑞典子公司Basstech合作開發(fā)。OIM介紹稱，這艘新船將成為同類船中最大的一艘，可運輸和安裝四套“XXL”風(fēng)力渦輪機，包括高度超過130米的塔架;這類風(fēng)力渦輪機將從2023年開始運行，可能比即將推出的GE 13MW風(fēng)力渦輪機和西門

中廣核興安盟科右前旗100萬千瓦風(fēng)電項目自2020年4月10日開始首臺風(fēng)機基礎(chǔ)澆筑，截至全部完成共歷時180天，累計使用混凝土約16.5萬立方米，使用鋼筋約1.3萬噸，修建檢修道路300.94公里。該項目安裝229臺風(fēng)機中有15臺為4.8MW風(fēng)機，是中國廣核新能源控股有限公司陸上風(fēng)電項目中首次采用4.8MW風(fēng)機的項目，風(fēng)機基礎(chǔ)澆筑工作的完成為公司的工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

西門子歌美颯在一份聲明中表示，已經(jīng)在美國佛羅里達州中區(qū)地方法院對GE可再生能源提起了專利侵權(quán)訴訟，GE的海上風(fēng)機Haliade-X侵犯了西門子歌美颯的海上Direct Drive技術(shù)專利 ，具體包括兩項內(nèi)容——1、一種增強直驅(qū)風(fēng)機性能的方法2、一種可隨風(fēng)機規(guī)模等比例擴大的支撐結(jié)構(gòu)