近期，碳酸鋰期貨跌破20萬元大關，收盤報196750元/噸，創上市以來新低。作為鋰電池的核心原材料，鋰鹽價格近年一直劇烈震動，從60萬元/噸的價格跌至近日的低點，對行業備貨、采購形成了巨大的不確定性，加劇整體產業鏈的低迷形態。鋰價的不穩定性，疊加鋰礦資源的有限性，一直限制著鋰電產業的發展，為市場所詬病，產業鏈公司也在持續尋找新的技術路線，擺脫“受制于鋰”的現狀。鈉電池就是市場的選擇之一。作為鋰電的有效補充，市場預測，2030年鈉電池需求可以達到378GWh。

韓國車企為生產電動汽車，開始探索與中國和日本等海外電池企業合作

福特汽車(F.US)和韓國公司組成的財團在周四表示，他們將在加拿大魁北克省貝坎庫爾建造一座12億加元（約合 8.87億美元）的工廠，以生產電車電池材料

為何充電樁在今年會迎來集體漲價潮?這背后的真相,首先得從充電樁定價規則說起。

鋰電池具有充放電效率高且穩定的特點，除了在新能源汽車上被廣泛應用外，它也被全球視為可靠性強的儲能產品

8月9日，復旦大學-國軒高科先進電池技術校企聯合研究中心(以下簡稱“聯合研究中心”)在復旦大學江灣校區正式成立并授牌。

8月8日，中國消費品質量安全促進會(簡稱中消會)在北京舉辦第一屆動力電池質量安全大會啟動工作會，介紹會議背景、意義及籌備情況，聽取地方政府及媒體代表的意見建議，呼吁動力電池行業企業積極創新、和諧共進，推動動力電池質量安全的社會共建共治共享。

據外媒報道，隨著電動汽車需求的增加，對電池這一關鍵部件的需求也大幅增加，寧德時代等電池制造商的業績也普遍向好，裝機量同比持續大增

隨著國家發改委《關于恢復和擴大消費的措施》的發布，全國迎來了一股強勁的發展勢頭。其中，綠色消費的推廣，為綠色經濟注入了新的活力，也為新能源電池行業帶來了無限機遇。在綠色經濟的大背景下，深圳比克動力電池有限公司憑借其追求卓越的精神、優異的產品性能，始終走在新能源電池行業的前列，引領著行業的發展方向。今天，正值比克電池成立22周年，這是比克電池邁入新階段、迎接新挑戰，繼續推動新能源電池行業發展的重要里程碑。

WBE世界電池產業博覽會(亞太電池展/亞太儲能展)致力于促進全球市場貿易與產業鏈采購供需!已連續成功舉辦至第8屆，并發展成為行業內參展電池(含電芯、pack)與儲能品牌企業數量最多，以及應用端專業觀眾與國外采購商參與度最高的專業展!WBE以其享譽全球的影響力和每屆數以千計的海外買家，幫助參展企業一次面談數百專業采購商與海外優質客商，被業界一致評為“電池儲能行業的廣交會”!

近日，國家能源局發布《第三批能源領域首臺(套)重大技術裝備(項目)名單》，緯景儲能科技有限公司研發并生產的“鋅鐵液流新型儲能電池”作為重大技術裝備獲得行業主管部門認可。

2023年上半年，我國國內新能源汽車銷售303.0萬輛，同比增長38%，帶動相應的動力電池裝機量約142.8GWh

規模突破，品牌聚焦!凝聚3000+能源企業中堅與新銳力量，展會規模超25萬平方，19個室內展館，2023廣州國際儲能及清潔能源博覽會將集結太陽能光伏、儲能及電池、電源、氫能、生物質能、空氣能及供熱、電熱、節能、潔凈九大產業專題展會重磅亮相廣州·廣交會展館A+B區，以“儲能+清潔能源”之勢聚能啟航，助燃“綠色經濟”。

日本政府計劃與三個非洲國家合作，共同開發生產電動車電池所需的鈷和其他礦物質的供應鏈

7月28日，民生出行·安全為本——電動自行車鋰電池安全調研座談會在人民日報社舉辦，來自主管部門、行業協會、研究機構、生產企業等數十位領導專家，對電動自行車鋰電池安全問題，展開了全面深入的探討。針對老百姓關切的安全事故問題，與會專家也給出了明確的回復：由正規廠商嚴格按照國家標準生產、組裝、流通的鋰電池及鋰電電動自行車，是非常安全的。